车企动态 | OEM Trend
每日经济新闻：8月6日，有消息称，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧将以奇瑞E0X平台为蓝本开发新能源车型，目前双方还在商谈中。对此，奇瑞集团方面表示：“没听说过。”
盖世汽车：8月6日，理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”在微博上曝光了一张网络水军组织抹黑理想汽车的兼职群聊天截图并表示，“能不能拉我进群，我有2台车，MEGA和L9各一台，我能一天发一千条。”据聊天截图内容显示，该兼职群中有两个任务，任务一是收集理想汽车各种不规范行为，不限于停车、开车压线、变道不打灯等行为；价格为图片一张5元，视频一条8元。任务二是去理想车主笔记或者理想视频下方恶意评论；价格为，一条评论1.5元，带图评论2元。
盖世汽车：中国乘联会近日公布的数据显示，7月特斯拉中国产Model 3和Model Y车型（包括出口至欧洲及其他市场的车辆）交付量为67,886辆，较6月环比下降5.2%。同期，中国市场的整体电动汽车和混合动力车销量增长了25%乐红网，达118万辆，打破了7月份通常销售疲软的局面。
IT之家：深蓝汽车宣布旗下2026款深蓝L07车型将于8月13日上市，该版本定位为年度改款，继续提供纯电和增程两套动力系统。作为比较，目前在售的2025款深蓝L07官方指导价为15.19 万-17.09万元。
IT之家：近日，梅赛德斯-奔驰宣布，第60万辆G-Class已在奥地利格拉茨正式下线。这款车是纯电G580 with EQ Technology，车身采用黑曜石金属漆。按照计划，这辆SUV将不会作为纪念保留，而是交付给一位客户。
IT之家：近日，知名汽车博主“孙少军09”在直播时透露，零跑汽车正在跟华为洽谈合作，但应该还没完全谈下来。他表示这不算秘密，江浙沪的消息真的瞒不住。孙少军还表示，现在“投华”的品牌比想象中更多。另外，博主“Blood旌旗”此前也表示，华为ADS正在疯狂扩张，这几个月陆续还会有各种重磅合作公布。
21汽车・一见Auto：智界正在开发基于E0X-L平台打造的MPV，代号“EHV”，提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应，预计明年上半年上市。报道指出奇瑞首款豪华MPV产品原本是星纪元E08，该车在去年4月的北京车展上首秀，预计今年量产交付。但一位接近奇瑞的知情人士透露，“星纪元E08目前已停止开发，小部分星纪元E08项目组的员工已转岗至智界乐红网，壮大了智界研发MPV的力量。”
零部件企业 | Supply Chain News
盖世汽车：8月6日，从采埃孚集团官方获悉，由其中国团队主导设计、开发的首个主动式后轮转向（AKC）项目在张家港基地正式投产，并将率先搭载于国内一家头部车企的旗舰车型面向市场。
盖世汽车：8月6日，佛瑞亚海拉宣布，其联手亿纬锂能在中国实现了12V锂电池管理系统全球首次量产，并即将登陆欧洲主流豪华品牌乘用车。据悉，该系统具备以下特点：精准监测与智能管理的低压能源；对系统实现多级安全保护机制；一种设计适用多种电气架构；用更少、用更好、用更久的可持续发展理念贯穿产品全生命周期。
界面新闻：孚能科技8月6日在互动平台表示，公司已于近日完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池。此外，公司亦与其他几家头部人形机器人公司持续对接固态电池需求，目前进展顺利。
天眼查：近日，中创新航科技（福建）有限公司发生工商变更，注册资本由25亿人民币增至39亿人民币，增幅56%。该公司成立于2022年2月，法定代表人为汪建昆，经营范围包括电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由中创新航、厦门市产业投资有限公司分别持股51%、49%。
产经聚焦 | Industrial Economy
财联社：8月6日，芯片股午后异动拉升，光刻机方向领涨，新莱应材涨超10%，广立微、澜起科技、晶方科技、经纬辉开、阿石创、捷邦科技等跟涨。
财联社：乘联分会数据显示，7月1-31日，全国乘用车新能源市场零售100.3万辆，同比去年7月增长14%，较上月下降10%，新能源市场零售渗透率54.7%，今年以来累计零售647.2万辆，同比增长30%；7月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发117.9万辆，同比去年7月增长25%，较上月下降4%，新能源厂商批发渗透率53.8%，今年以来累计批发762.7万辆，同比增长35%。
财联社：日前，成都经信局发布消息，2025年6月全市汽车产业延续前五个月的快速增长态势，当月完成汽车产量8万辆，同比增长21%，环比增长25%；1-6月，全市汽车产量产值同比分别增长27.4%、23.9%，其中，新能源汽车产量产值同比分别增长352%、129%。
中国汽车报：日前，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，今年上半年乐红网，全球电动汽车、以及各种混合动力汽车的电池使用总量达到了504.4吉瓦时（GWh），同比增长37.3%。同时，韩国的三大电池制造商，即LG新能源、SK On和三星SDI，它们的市场占有率为16.4%，同比下降5.4个百分点。
盛多网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深京指数
热点资讯
推荐资讯
